urbos - 2014-02-12, 23:48 Łódka śródlądowa nie zmienia stosunku fali do wiatru :) Wnioski o śródlądowości wyciągnąłem z pierwszego posta, być może nie słusznie. Zgodzę się z Tobą, że czynnik naporu wody na kadłub na jachtach mieczowych robi strasznie dużą robotę. Wtedy miecz/żagiel itp. tracą na znaczeniu. Nie pływałem mieczówką po morzu, ale znając zjawiska w mniejszej skali aż... boję sobie wyobrażać. Bodo - 2014-02-12, 23:49
Jak najbardziej ...... doświadczenia z morza, też wpisują się w temat ...... że nie wspomnę, o fascynacji nieznanym ..... 
czoboki - 2014-02-12, 23:57 Ja bym nie mieszał śródlądzia i morza. Choćby ze względu na fale. Bodo - 2014-02-13, 00:21 Mdłości masz? ..... 
Dlaczego, nie mieszać? ..... tutaj jest luz i miszmasz .... ... niech się dyskusja rozwija, bo z morza też można wiele przenieść na śródlądzie ....
Antares - 2014-02-13, 07:53
Ja przeniosłem Antaresa 
[ Dodano: 2014-02-13, 08:07 ]
Szanowny kolego, ten poradnik Justyny (patrz punkt 2 i 3) moim zdaniem dotyczy sytuacji kiedy siła wiatru robi z foka troki od kaleson.
A nie lajtowego pływania przy silniejszych podmuchach.
Może w tytule zamiast słowa burza powinno pojawić się słowo nawałnica, ale tak naprawdę nigdy nie wiadomo z jaką siłą dupni..... 
czoboki - 2014-02-13, 08:23
Szczęściem nie chorowałem
O ile będziemy się trzymać żeglowania w trudniejszych warunkach na jachtach mieczowych to w sumie ok, byle pamiętać, że to jednak inne nieco akweny, choćby ze względu na odległość od brzegu (portu) czy wysokość fali, jej długość czy prędkość tworzenia. 
Nie wiem, może zbyt poważnie podchodzę do tego typu spraw 
urbos - 2014-02-13, 08:38
Wiem o czym mówi poradnik :). Przy serio silnym szkwale (10B+) wolę jednak kotwicę. Przy zwykłej burzy (max 8-9B) da się spokojnie na foku jechać. Zależy też od jachtu. Mazurskie czarterowe jachciki często mają jednak słaby takielunek.. Zdarzyło mi się "pływać" przy bardzo silnym wietrze. Przeciągnąłem przez całe Seksty kotwicę rzuconą z dziobu na 50m linie płynąc... dziobem do przodu. Lekki stres był gdy kotwica wreszcie porządnie chwyciła i obróciło jacht (moment burtą do fali i wiatru), ale stało się to już gdy osłabło do, na oko 9B. A fala na Sekstach nie groźna (szkwał około 10min). Ale to dawno temu było... kto pamięta 4 lipca 2002 ten wie... kto nie pamięta może zobaczyć dlaczego ląd jest niebezpieczny tutaj W wersji pierwszej chcieliśmy zdążyć do kanału, potem się cieszyliśmy, że się nie udało ze względu na ilość powalonych drzew - szansa zmieszczenia się między nimi nie przekraczała 50%. hotelkilo - 2014-02-13, 08:59
To chyba w dużej mierze zależy od jachtu, jego oporów bocznych, stabilności. Z mojego doświadczenia wynika, że rzeczywiście 1/3 miecza pasuje najczęściej. ale: Miałem kiedyś taki przypadek na Orione, gdzie znajomy, przy uciekaniu z wiatrem na foku wyjął cały miecz, ku mojemu zdzieiweniu bo Orionek ma płaskie dno. Wydawało mi się, że lezymy ... ale gość dobrze znał swój jacht, lekko go przechyliło i sunął po wodzie az miło. kemot - 2014-03-07, 18:46 Biały szkwał w.g. kpt Baranowskiego... http://www.youtube.com/watch?v=L_EHLcmXrfs Artur 66 - 2014-08-24, 13:17 Zainspirowany dyskusją na innym forum, przeglądałem internet i trafiłem na ciekawy sposób przetestowania naszych jachtów.
Warto przeczytać cały artykuł Marian Strzelecki - 2014-08-24, 21:06 To może i ten drugi artykuł Mnicha też warto przeczytać: http://www.port21.pl/2008/04/z-burty-na-burte/ Jak by co... MJS czoboki - 2014-08-25, 11:38 I w związku z tym powstaje pytanie ile powinniśmy mieć miecza. Czy jego obecność dała by szansę obrony przed taką sytuacja jak w tym artykule? Pojawiłby się opór boczny, który mógłby pomóc. Szaman3 - 2014-08-25, 12:48
Z tym silnikiem na wstecznym mam bardzo poważne wątpliwości. Przy silnym wietrze (zwłaszcza huraganowym) dość szybko wybuduje się fala i silnik, nawet pracujący do przodu będzie wychodził z wody, a przy pracy na wsteczu kolumna dodatkowo zawsze lekko idzie do góry. Wtedy ze śruby robi się śmigło. Mam wrażenie, że skuteczność takiego rozwiązania jest bardzo kiepska. Sądzę, że lepszym rozwiązaniem byłoby wyrzucenie z obu burt dwóch, związanych ze sobą cum. Marian Strzelecki - 2014-08-25, 15:30 Ten silnik na wsteczu to tylko do badań miał być (chyba  )
MJS marekj - 2014-08-25, 16:13 W opisywanym przypadku było też coś takiego:
Sam mechanizm wywrotki z burty na burtę to akurat znam z praktyki - tyle że na małych jachtach regatowych. Po wywrotce trzeba było jak najszybciej się stawiać zanim leżący na wodzie maszt nie ustawił się topem do wiatru. Jak się nie udało to była duża szansa po postawieniu znaleźć się ponownie w wodzie chyba że się udało wskoczyć do środka i zbalastować drugi przechył
Szaman3 - 2014-08-25, 16:18
Chyba tak, jakoś umknęło mi to 
Bodo - 2014-12-10, 16:06 A to znacie? ....
http://earth.nullschool.n...0.65,42.08,1554 mmaacc - 2014-12-10, 16:21 Ooo! Widzę, że się uważało na wczorajszym wykładzie!...
Bodo - 2014-12-10, 16:40 Nooo! ... jest czym błysnąć na forum ....
A na marginesie, to nigdy nie słuchałem z takim zaciekawieniem wykładu o pogodzie .... ... podane w sposób zrozumiały, nawet dla mnie ... ... i dzięki wykładowcy...o dziwo!..., odkryłem, że zjawiska pogodowe są ciekawe....., .... chyba się starzeję.... 
NePolyak - 2014-12-10, 16:48
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
