[Bodo]

Cytat:

A te "IQ" z tego co się orientuję , nie działa na zasadzie jak regulatory od solarów - czyli w zależności stanu naładowania akumulatora , potrafią zmniejszyć prąd , gdy akumulator jest full ....

Tak właśnie działają .... mierzyliśmy to z Kemotem organoleptycznie i na miernikach ...

[Emill`76]

[Bodo]

[Emill`76]

[MirekMors]

Byłem dziś w szkutni na nowym Morsie by się przymierzyć do solara. Artur, wydawało mi się, że znam An26cc. U ciebie z trudem ale mieści się 50 cm koło masztu; u mnie nawet 40 cm solara bym nie wcisnął obok masztu (fotki na poprzedniej stronie). Dziwne.
Pozostaje pokrywa suwklapy i pokład przed nią do okienka. Na styk. Jeżyku - będę musiał ciut pokombinować z górnym uchwytem suwklapy by się nie uderzać o solar. 2 panele (szeregowo lub równolegle) po 75 W i 4 A. Całość na jakiejś blasze Alu lub sklejce. Wywietrznik skasuję.


Proszę moda o przeniesienie postów o solarach do wątku o slarach

[Emill`76]

Własnie zacząłem testować głowny aku hotelowy AGM 180Ah . Full naładowany 12,8 ... przy obciążeniu 4A , napięcie spadło do 12,6 V , po 1h 12,25 Zobaczymy to dalej ....ale złomem mi pachnie Firma " Megalight"

[Bodo]

PO 10h, winien być spadek o 40Ah, ok 25%, czyli do 12,5V ....
Sprawdź po ilu godzinach rozładuje się do 11,5V .... czyli do ok 25% ... będziesz miał procentowy wynik sprawności aku ... przy sprawnym, ten czas powinien wynieść ok 130 godzin

[Emill`76]

[MirekMors]

Pod obciążeniem.

[Emill`76]

[MirekMors]

Nie. Na łódce w rzeczywistych warunkach nie ma takich obciążeń, więc nie będzie to miarodajne. Zrób test od A do Z, czyli jeśli nie do 10,5 to do 11 V. Albo nie rób.

[Emill`76]

Coś mi się zdaje, że poprzednio nie doładowałem akumulatora ( 180 Ah ) na full . Poładował się całą nockę i wczoraj test raz jeszcze , tym razem z obciążeniem 10 A .

Napięcie startowe 12,80 V , po 1h 12,70 , po 2 h 12,65 , po 3 h 12,58 i na tym koniec bo trza było iść spać . Dziś testy wcześniej rozpocznę od nowa ....w każdym razie widać , że z tą baterią chyba aż tak źle nie będzie ...

[Szaman3]

Będzie żyła

[Emill`76]

[juzekp]

[MirekMors]

Naładowałem 3 aku (100 Ah) do pełna. Miały Pod ładowarką 14,5 V. Odłłączyłem i po 2 tyg. mają 12,67 V. Ale tu ciekawostka nawiązująca do tego co pisałem niedawno w innym temacie o aku by je łączyć albo po przekątnej, albo z 2 stron. Moje mają napięcia: 12,68, 12,67 i 12,66. Ten od strony ładowania najwięcej... To dopiero 1 sezon, więc po kilku różnice mogą być większe. Dlatego dobrze jest je łączyć na krzyż lub mostkować grubym kablem.

[marekj]

Przecież mają tyle samo :) +- 0.01 to błąd woltomierza

[MirekMors]

Teraz - po miesiącu - mają 12,6 V. Czyli tak jak na łódce pod obciążeniem: szybko spada do tych 12,6 i potem trzyma.

[MirekMors]

Zawiozłem do speca. Podłączył coś - miernik pod obciążeniem (?) - i stwierdził, że są dobre.

[MirekMors]

...ale ten, u którego kupiłem twierdzi, że takie akumulatory mają napięcie spoczynkowe 12,6 V. I żebym ładował je nie kierując się V=14,5, tylko ładował aż do max. 16,9 V Za to należy pilnować gęstości elektrolitu. Ma być do 1,28 g/cm3. No i nie mogą się grzać. OK - tak robię. Połączyłem je równolegle i do nich prostownik tak, by prąd rozpływał się na wszystkie równo. Z prostownika idzie po kilku dniach ~1 A. Czyli malutko. Przy 14,5 V gęstość wynosiła ~1,24, teraz przy 15,5 V już 1,27. Ładuję dalej.