[Bodo]

Jak podała TVInfo, w dniu dzisiejszym, na Nogacie w m. Cieplice, niedaleko ujścia do Zalewu Wiślanego, doszło do wypadku .... jacht żaglowy, zahaczył masztem o przewody wysokiego napięcia po czym stanął w płomieniach .... cztery osoby nie żyją ....

[kemot]

Z informacji wynika ,że zgineli będąc pod pokładem.
Czyżby jacht się odcumował i dryfując wpadł na przewody?

[Bodo]

Aby nie było tak, że sternik zginął, jako piąty i wypadł za burtę ....

[danielkrk]

Z całym szacunkiem dla zmarłych ale jeśli linie były oznakowane to mamy kandydaturę do Nagrody Darwina

[janbot]

Witam !
Daniel, niezależnie jak było to zbędny komentarz !
A może nie był to szlak żeglarski ?
Życie pisze różne zdarzenia i oby jak najmniej takich !

[balti]

Piszą że to była mała łódka , być może ludzie na niej nie znali oznaczeń .... co by nie było to tragedia u progu sezonu ... uważajmy na wodzie ....

[Bodo]

Z informacji, jakie wyczytałem, to żeglarz był doświadczony a łódka to Venuska .....

[danielkrk]

[Bodo]

Kolejny wypadek śmiertelny, z linią wysokiego napięcia w Węgorzewie .....
[URL=http:// http://www.ratmed.pl/news...?id=3719.[/URL]

[quote] Wypadek jachtu - żeglarz porażony prądem

dodał/a: masaj




Małgorzata Rolińska z zespołu prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie poinformowała PAP, że do tragicznego wypadku doszło na Kanale Węgorzewskim.

Według wstępnych ustaleń policji czterej żeglarze najprawdopodobniej pomylili trasę i wpłynęli do nieczynnego kanału. Tam maszt zawadził o wiszące nad wodą linie średniego napięcia.


25-letni mieszkaniec Białegostoku został śmiertelnie porażony prądem, a 26-letnia kobieta z poparzeniami drugiego stopnia została odwieziona do szpitala.

Okoliczności wypadku bada na miejscu prokurator.

źródło: www.info.onet.pl [...][\quote]


[

[janbot]

Daniel, o nagrodzie słyszałem a zdanie i tak mam swoje.
Upraszczasz interpretację zdarzenia. Nie byłeś tam, nie znasz okoliczności a nominujesz ...
Naprawdę szkoda słów. Kończę.

[Bodo]

odwołuję tego newsa z godz. 23.13 .... to dotyczyło wypadku w 2005 roku, a ja, to przeoczyłem ....

[żyszkoś]

Siedem lat temu próbowałem przejść Cieplicówką. Zastanawiam się co ludzi tam pognało... W Faktach wspominali coś o burzy. Nie chcę gdybać nad powodami...

Tutaj jest moja relacja z próby przejścia Cieplicówką w 2007 roku.

Już na Dejguny było łatwiej. Kanał da się przejść tylko małą mieczówką lub kajakiem. Venusem może da się i teraz, bo mniej zarośnięte.

Zresztą czy to był Venus? Spalona rufa przypominała mi Fokę...

[Colonel]

To była Venus, linia nie była oznakowana. W komentarzach pojawia się znowu stwierdzenie, że to wszystko wina uwolnienia żeglarstwa na jednostkach do 7,5. Sternik był bardzo doświadczony! Ten „kanał Cieplicówka” nie jest formalnie droga wodną, jest traktowany jak ciek melioracyjny. Wobec tego zdaniem władz nie musi być oznakowany, zdaniem niektórych nie wolno tam pływać, zgodnie z komunistyczną zasadą, że wolno tylko to , co jest wyraźnie dozwolone. Równocześnie jest on opisany jako część Pętli Żuławskiej!

Na innym forum znawca „Pętli” Piotr Salecki pisze:

Cytat:

To wielka tragedia i jest mi ogromnie smutno! Kilkukrotnie przepływałem pod tą linią i szlakiem Cieplicówki motorówką i wygląda to z wody naprawdę na niską linię energetyczną. Nie wierzę, żeby doświadczona załoga świadomie wpłynęła na tę linię - chyba że wcześniej bezpiecznie pod nią przepływała. Jacht, moim zdaniem, wpłynął na Cieplicówkę od strony Zalewu Wiślanego. Gdyby płynęli od strony Nogatu, mieliby do pokonania odcinek bardzo zarośnięty (choć o tej porze roku jeszcze roślinność tak nie przeszkadza) i dwa niskie mosty. Mieliby problem z przejściem pod tymi mostami, nawet z położonym masztem! Szczególnie pod mostem pierwszym, gdy płynie się od strony Nogatu. Więc zakładam, że płynęli od strony Zalewu Wiślanego. Tutaj, na sporym odcinku Cieplicówka jest mniej zarośnięta. No, ale jest ta feralna linia energetyczna. Podstawowe wątpliwości - We wszystkich mediach podawana jest informacja, że cała załoga była w kabinie jachtu. W tym momencie wpłynięcie jachtem na linię jest niemożliwe, chyba że jacht dryfował o czym załoga siedząca wewnątrz nie wiedziała. Z drugiej strony, spaliła się cała nadbudówka i kokpit, więc nie wiadomo, czy ktoś jachtem wcześniej sterował, czy nie. - Czy na pokładzie, oprócz czterech osób była jeszcze dodatkowa osoba - sternik? która w trakcie wypadku wpadła do wody? Mam nadzieję że nie, bo to powiększa jeszcze rozmiar tej tragedii. Ale to w jakiś sposób, uprawdopodabniałoby kilka możliwych przyczyn wypadku. Możliwe przyczyny? 1. Nieuwaga. Wpłynięcie na linię energetyczną z powodu nieuwagi załogi? Załoga była doświadczona i wcześniej pływała w tym regionie. Najmniej prawdopodobne. 2. Słaba widoczność. Wpłynięcie na linię energetyczną z powodu słabej widoczności (deszcz, grad, szkwały z deszczem). Mimo wszystko, załoga była doświadczona i wcześniej pływała w tym regionie. Wiedzieli, gdzie przechodzi linia energetyczna. Wcześniej rzeka ostro zakręca. Najmniej prawdopodobne. 3. Dotychczasowe udane przejścia pod tą linią Załoga już wcześniej przepływała tamtędy i bez problemu mieściła się pod drutami, płynęli więc na podstawie wcześniejszych doświadczeń. Wzrost poziomu wody w Zalewie a tym samym w rzece spowodował / lub / i obniżenie linii energetycznej, co spowodowało, że druty znalazły się zbyt blisko masztu i doszło do porażenia prądem. Możliwe. 4. Łuk elektryczny Załoga już wcześniej przepływała tamtędy i bez problemu mieściła się pod drutami, płynęli więc na podstawie wcześniejszych doświadczeń. Tym razem wytworzył się tzw. łuk elektryczny który spowodował porażenie załogi. Deszczowa pogoda, mżawka, duża wilgotność powietrza sprzyja powstaniu łuku elektrycznego. Częste przypadki tego typu mają miejsce podczas prac polowych (kombajny). Możliwe. 5. Pożar Dogrzewanie wnętrza jachtu, lub zwykłe gotowanie wody na herbatę spowodowało nagłe rozlanie / wybuch substancji łatwopalnej / eksplozję butli - zapłon - i uniemożliwiło załodze ucieczkę. W następstwie eksplozji i pożaru nastąpiło zerwanie się z kotwicy / spalenie cumy zamocowanej do brzegu i później samoczynne zdryfowanie jachtu na linię energetyczną i uderzenie w przewody. Możliwe. 6. Zdryfowanie na linię energetyczną bez wiedzy załogi. Postój z powodu deszczu/gradu w pobliżu brzegu. Ze względu na trzcinowiska wzdłuż brzegu i mało miejsc dostępnych do zacumowania postój na kotwicy? Dryfowanie wzdłuż Cieplicówki bez wiedzy załogi, aż do uderzenia masztem w linię energetyczną. Wątpliwości: czy załoga nie zorientowałaby się, że jacht dryfuje? Czy zbagatelizowałaby ten fakt, znając szlak i wiedząc o linii energetycznej? (możliwe raczej jedynie wtedy, jeśli wcześniej bezpiecznie przepływali pod tą linią i uznali że chwila dryfu na rzece po której nikt prawie nie pływa nic nie zmieni). Możliwe Oby takie wypadki więcej się nie zdarzały! Piotr

[balti]

zdjęcia dają do myślenia

http://info.elblag.pl/gal...owka.html#szlak

[Colonel]

Podziel się przemyśleniami...

[MirekMors]

Chyba tu będzie pasowało.
Płynę sobie dziś z Mikołajek w kanały. Oczywiście wszystkie łódki wyprzedzam mimo 1. refu Na wys. Starych Sadów halsuje się ze mną Ph25 "Pan Mazurek". W końcu on idzie od Sadów lewym w poprzek jeziora; ja wzdłuż prawym. Widzę, że będzie musiał ustąpić bo idziemy idealnie na siebie. Ale... jest coraz bliżej i nic ! 100 m, 50 m. Przy 20m ostrzę żeby mi nie wjechał w burtę i pokazuję gościowi że mnie przestraszył. Myślałem, że mnie nie widział. Tymczasem on drze się na mnie, że mu nie ustąpiłem ! Nawet wtedy nie odpadł. Mi fok zapracował na wstecznym, bo nie zdążyłem zluzować. Dojechał do mnie i przeorał sobie burtę moim metalowym zakończeniem listwy do żywej maty szklanej. Dobrze, że dziury sobie nie zrobił. To wszystko w sekundy. I cały czas się drze "jakim halsem jedziesz" . A miał lewy. Chyba w końcu do niego dotarło, pokrzyczał jeszcze i odpłynął. Trochę młodszy ode mnie. Nawet gdyby on miał prawy to jechał bezczelnie prosto w moją burtę. Dom wariatów. Zaczynam się bać...

[Artur 66]

Bo PH 25 są przereklamowane
A tak na poważnie, to ja już kilka razy miałem taką sytuację z pomyłką hałasów i wrzaskami, że jak bom na prawej burcie to prawy hals i nie wszystkie jachty miały mniej niż 7,5 m. Teraz już dużo wcześniej mam przygotowany manewr ucieczki i nawet nie próbuję wdawać się w dyskusję, szkoda nerwów.

[Agnieszka14]

Ja pieprze to pierwszeństwo.
Jak widzę, ze ktoś mi nie ustępuje to ja spierdzielam. I to dużo wcześniej żeby nie było zagrożenia ani nieporozumień.

[MirekMors]

Tak właśnie zrobiłem. Ale nawet wtedy nie odpadł o 1 cm tylko wjechał mi w burtę. Dobrze, że szkody tylko po jego stronie. A ja mogę wypić za cudowne ocalenie

[robarek]