[kemot]

Chwalcie się...

Zacznę: podejście na silniku rufą prostopadle do kei między dwa jachty. Żadnych zagrożeń- łatwizna.
Miecz lekko podniesiony , za to ster całkowicie (płytkawo przy brzegu) . Kierowanie za pomocą silnika. Nic prostszego.
Płyniemy. stosownie wolno.
Lekki podmuch wiaterku. Jacht minimalnie zszedł z kursu. Postanowiłem lekką kontrą silnika powrócić na poprzedni kurs coby nie otrzeć się o burtę zacumowanego jachtu. Odległość do kei jakieś 10m.
Silnik lekko w prawo , troche więcej obrotów, silnik prosto, manetka gazu na minimum jak poprzednio...
Obroty pozostały
Zrzucenie biegu niewykonalne z powodu podwyższonych obrotów. Gaszę silnik 2-3 m przed keją.
Zamieszanie nie trwało dłużej niż 1-1,5s ale to wystarczyło do niezłego rozpędzenia jachtu.
A keja nie byle jaka , betonowa z deseczką.
Tylko dzięki ofiarnej pomocy kolegów forumowiczów ciągle pływam jachtem o długości 7.80...

[Bodo]

Opiszę, podziwiane przez forumowiczów podejście na żaglach do kei w Jaśkowie (podczas wiosennego rejsiku) ......

Idąc na pełnym kursie, zrolowałem foka, aby wykonać manewr podejścia między jacht a keję, która była zbudowana w kształcie litery L ..... postanowiłem ustawić jacht w wewnętrzny kąt tej kei .... manewr dosyć prosty, ponieważ po zwrocie 180 stopni, wiatr miałbym prosto w dziób .... czyli, wpłynąć do ciasnego "boksu", wyłożyć grota na wiatr i spokojnie wyhamować, tuż przed belką kei ..... niestety, nie dopilnowałem szotów grota, które, przy zwrocie zaczepiły się, a wiatr wypełnił żagiel, co zwiększyło szybkość łódki ..... kotwicę miałem już wyrzuconą, a na pomoście stał Homer, który starał się amortyzować co w połączeniu z moim hamowaniem, trzymając z linę kotwiczną, dało efekt taki, że belka od pomostu, została lekko wykrzywiona (gwoździe nie wytrzymały), ale cała .... ja straty, zaliczyłem tylko na dumie ..... bo koledzy, forumowicze, nie okazali w tym przypadku wyrozumiałości .....

[marekj]

[yavor]

To i ja się „pochwalę”…
Ostatni piątek, cumowanie na Bełdanach. Wiatr dość silny wieje wzdłuż jeziora (boczny dryf). Miejsce ładne, szerokie więc stwierdziłem, że podchodzę rufą. Ster podniosłem wcześniej, steruję silnikiem, miecz jeszcze opuszczony. Spokojnie wyliczyłem sobie dryf więc płynę nieco wyżej od miejsca cumowania, kotwica zrzucona… pyr pyr do brzegu, miecz góra i… jednak było płyciej niż myślałem, gdyż jacht stanął na mieczu jakieś 3 metry od brzegu (połowa miecza wybrana). Oczywiście szybko miecz wybrałem, ale oczywiście silnik się zmęczył i stwierdził, że się wyłączy. No więc nie tracąc czasu ściągam buty, spodnie (tak na oko wody do połowy uda). Z racji tego, że wiatr znosił mnie w gałęzie podjąłem decyzję, że skacze I skoczyłem… Wody okazało się po pachy… Dobrze, że miałem cumę w ręku to i udało mi się łódkę dociągnąć do brzegu.

Dobrze, że telefonu nie miałem w kurtce…

[waldi_f]

[Bodo]

Ale nie byłoby co wspominać i oczym opowiadać...

[yavor]

[mmaacc]

[yavor]

[mmaacc]

[żyszkoś]

[siga2]

[siga2]

Dodam że jacht z długim masztem /mój ma 11 metrów od pokładu / idąc dziobem do brzegu przeważnie nie mieści się pod drzewami w miejscu comowania na dziko . Za to wchodząc rufą mam zapas odległości i komfort że nie zaplączę się w gałęzie-- Jak ktoś pływa kajakiem / Maciek chłe chłe chłe / to może sobie dziobem rufą ,robić overholungi do woli ,ja mam kłopot z overholungiem bo muszę wyjeżdżać daleko jachtem w jezioro ,do tego jak dodamy wiatr na którym mam obrócić 4 tony to ja dziękuję ,wolę rufą

[siga2]

[mmaacc]

[Bodo]

Fajnie chłopaki, że potraficie wsystko zrobić i jeszcze podzielić się swoim doświadczeniem z innymi ..... teraz, zgodnie z tematem i ideą wątku, chciałbym przeczytać o manewrze, który wyszedł Wam szczególnie ......

[siga2]

Bogdan ,Ty się nie czepiaj najlepsiejszych sterników tylko się ucz [quote="mmaacc"]

[waldi_f]

[Artur 66]

[marekj]

Też nie lubię podchodzić rufą do dzikiego brzegu. W pewnym momencie trzeba wyłączyć silnik i go podnieść, steru też nie ma i jeśli nie udało nam się wcześniej ustabilizować kursu to lecimy gdzie bądź. Jeśli do końca możemy mieć silnik w wodzie czyli podchodzimy do kei, pomostu to nie ma problemu, a manewr zapasowy jak opisał Artur jest nawet skuteczniejszy niż przodem bo silnik ma lepszy uciąg do przodu niż do tyłu (w większości przypadków).

A manewrów które sp....iłem to wspomnę o numerze który wyciąłem w Guziance w zeszłym roku wracając z regat forumowych. Byłem oczywiście sam na jachcie i w śluzie. Tego nie lubię - jak pływam sam to kombinuję żeby się ustawić komuś do burty - no ale nie było do kogo.
Otóż ustawiłem się przy brzegu i trzymając w ręce dwie cumy i bosak walczę o zachowanie burt w stanie ładnym, a nie poobcieranym. Oczywiście nie wyszło i Joanna wykonała w końcu overholung ustawiając się rufą w stronę Bełdan. Dobrze że się maszt zmieścił w poprzek śluzy... Zgodnie z zasadą żeby nie walczyć z wiatrakami wypłynąłem ze śluzy na wstecznym

Pisałem o tym kiedyś na fmipl i Mariusz zwrócił mi uwagę na ukrytą inteligencję mojego jachtu. Nie chciał opuszczać Nidzkiego