[kemot]

Jak pisałem w innym wątku , w przyszłym roku wybieramy się kanałem Elbląskim na Zalew Wiślany oraz Zatokę.
Czy ktoś z Was ma doświadczenie , albo przynajmniej wiedzę nabytą o tym jak zachowa się Tango 780 S na większej fali.
Moje Tango jest stosunkowo stabilne ( trochę więcej balastu) ale jednak kształt kadłuba jest raczej typowo śródlądowy.
No i ta wyjątkowa niska pawęż. Nawet na WJM przy pełnych kursach , gdy dogoni mnie większa fala to wody w kokpicie nie brakuje.

Jednym słowem czy Tango pod niezbyt ogarniętym sternikiem da radę ?

Nigdy po słonym nie pływałem , więc planuję jeszcze kilka nowych tematów , zapewne dla wielu banalnych, ale dla mnie juz nie tak oczywistych.

Proszę o wyrozumienie i łopatologiczne wyłożenie sprawy.
Zapraszam do dzielenia się wiedzą np w temacie : "Ale były fale!"

[marekj]

Czytałem kiedyś w Żaglach opis rejsu Tangiem 780 albo nawet 730 po Bałtyku (nie tylko zatoce, chyba Gotlandię zwiedzili), spróbuję w weekend to wygrzebać i Ci skan wrzucę.

[urbos]

Tomku - pogadamy pod Dębem w weekend. Temat długi myślę, że łatwiej przy piwku na żywo niż na forum.

[kemot]

Przy piwku napewno przyjemniej

Ale pisz i tu , pewnie nie tylko ja jestem ciekaw.

[Michal]

Pierwsze moje doświadczenia z Bałtykiem sugerowały, że fala ze Śniardw robi więcej kłopotu. Trzeba się przyzwyczaić do większych fal i tyle, pokład trochę bardziej ruchliwy pod nogami. Przy bajdewindzie mniej wody wchodzi na pokład niż na Mazurach. Łódka zachowuje się jak korek trochę. Płynąc baksztagiem duża fala jest w stanie wywalić łódkę mieczową a takiego ryzyka na śródlądziu nie ma. Tango spotkałem na wyspie Hano. Jachty mieczowe lepiej aby sztormy omijały. Dla Sasanki 660 granica rozsądku to 5B ale wytrzymuje ciut więcej. Antila 22 była sztywniejsza. Film trochę długi ale Zobaczcie 9 minutę i 13, w 9 minucie płynę na kawałku foka tylko. https://www.facebook.com/...&type=2&theater

[kemot]

Na właśnie tych baksztagowych kursów najbardziej się obawiam...

[marekj]

O znalazłem:
http://www.zagle.com.pl/m...ku,85_9997.html

[Michal]

http://www.kulinski.navsi...id=938&page=720

[Bodo]

[Michal]

Pływanie jachtem śródlądowym po morzu jest możliwe i w miarę bezpieczne gdy zachowamy zdrowy rozsądek. Jacht powinien być sprawdzony wcześniej w ciężkich warunkach na śródlądziu a załoga jeśli ma obawy na Śniardwach niech zostanie na Mazurach. Prognozy pogody to podstawa, przeloty między portami do 8 godzin. Gdy wiatr słabnie albo coś się dzieje z pogodą silnik pełen gaz i do portu. Przydaje się genaker bo zdecydowanie zwiększa prędkości. Możliwość szybkiego refowania niezbędna. W trakcie płynięcia często zrobienie herbaty jest niemożliwe bo nie można trafić do szklanki więc przydałby się termos i suchy prowiant \kabanosy, batoniki itp\. W portach morskich jest zdecydowanie więcej miejsca na manewry niż na Mazurach więc aby się udało trafić między główki a dalej to już łatwo. Halsowanie pod falę i wiatr 5 B jest nierealne. Przy 4 B byłem w stanie na silniku płynąć pod falę z prędkością 3w Antilą 22 z silnikiem Yamaha 6 Wychodziłem z portów zawsze rano aby mieć zapas czasu. Wypływać z naładowanymi akumulatorami. Spis numerów tel. Bosmanatów i Ratownictwa:
http://www.zeglarstwo.sai...ny/telefony.htm
Warto mieć na morzu:
o światła nawigacyjne, podsalingowe
o kompas z podświetleniem
o niezawodny silnik z zewnętrznym zbiornikiem paliwa
o poręcze na kabinie i w zejściówce przy schodach
o szybkie refowanie grota
o fok sztormowy
o pasy podwójne i na rufie
o ukfka stacjonarna albo ręczna
o echosonda
o cumy dodatkowe \4x 10m fi12\
o blokada steru w pozycji opuszczonej
o blokada rumpla
o rejestracja morska POL .......
o malowanie dna antyosmoza i antyfuling koniecznie
o genaker
o dodatkowy akumulator, ładowarka+ instalacja 230V
o flaglinki na salingach i banderki: Niemiec, Dani, Szwecji, Litwy, Rosji?
o flagsztok z banderką polską niezbędny
o koło ratunkowe z liną pływającą 20m fi 8mm, drugie koło
o pompa zęzowa automat
o miecz cynkowany ogniowo
o duża kotwica \7,5kg\ z liną fi 12mm x25mb
o dodatkowe odbijacze \ w sumie min.6 szt\
o kapoki z atestem
o szelki z wąsami
o komórka w wodoodpornym pokrowcu, pirotechnika
o mapy morskie papierowe, locja, gps

[Bodo]

I tak wyposażonym, można pływać do Szwecji, Danii, Finlandii itp .... .... na Zatokę Gdańską, wystarczy jacht mazurski .... w razie zerwania się, niespodziewanego wiatru, w godzinę można być w porcie .... i to, z wiatrem ...
Aha... podstawa, to obserwacja prognoz pogody ....

[czoboki]

Ja bym dodał:
Rozpięte sztorm liny (nazw jest kilka) idące od dziobu do rufy, tak aby nie trzeba było się przepinać poruszając się po pokładzie.

Natomiast generalnie wolałbym jednak jachtem trochę mocniejszym i balastowym lub kilowym.

[Bodo]

Zgadza się .... na morzu to podstawowa rzecz i nie wyobrażam sobie, aby na łódce jej zabrakło ....
Aby dostosować łódkę jeziorową do cięższych warunków morskich, należy bezwzględnie naciągnąć wanty i sztag, o czym pisał Pseudokibic .... na jeziorach, w zdecydowanej większości łódek armatorskich, zaobserwowałem zjawisko luźnych want .... właściciele tych łódek, twierdzą, że napięte wanty, nadmiernie niszczą i nadwyrężają osprzęt oraz kadłub ..... nawet Ci z nich, których udało mi się przekonać do większego naprężenia want, robią to z ostrożnością i nie do końca ....
Oprócz want, niektórzy stosują dodatkowe zabezpieczenie sztagu, w postaci dowiązanej liny od topu masztu do dziobu łódki ..... o blokadzie płetwy sterowej w dolnym położeniu, pisał już Szkodnik, i jest to bardzo dobra rada, ale ja po Zatoce pływałem bez tych wszystkich wzmocnień i zabezpieczeń .... w czerwcu i lipcu, pogoda na Zatoce, z reguły, każe czekać na podmuchy wiatru, a pływanie jest lajtowe ....

[Michal]

W Sasance 660 i Antili 22 wymieniłem płetwę sterową na dłuższą \Lamiplast nr9\
Warto skontrolować wieszak steru dolny, często na śródlądziu są dość delikatne.

[plitkin]

Polecam zrobic zdjecia zawiasow steru i wrzucic na forum. Do skontrolowania stan pletwy sterowej, zwlaszcza w miejscu gdzie sie konczy jarzmo. Sugeruje tez wrzucic foty policzkow jarzma.
Miecz-jezeli jest zle zrobiony i w dolnej pozycji stuka, to rozwiazac ten problem bezwzglednie przed wyplynieciem na wieksza fale.
Warto zapewnic sobie lacznosc przez vhf.
Zawory warto na fali zamykac.

[balti]

[Bodo]

Łódki do długości 12 m. nie muszą mieć rejestracji ..... całe wyposażenie zależy tylko i wyłącznie od armatora,.... wszystkie przepisy obowiązują tak samo na morzu jak i na śródlądziu .... nic nie musisz zmieniać lub dodawać ...

[Michal]

Ukfka nie jest niezbędna ale ułatwia wejścia do dużych portów, słychać co robią statki. Jeśli używamy ukfki to trzeba mieć papier SRC. Można zgłaszać komórką wejścia ale nasłuchu nie będzie. Nie wszędzie się zgłaszałem i kar nie było ale ryzyko istnieje. Kontroli dotychczas w Polsce na Bałtyku nie miałem, w Szwecji mundurowy zwiedzał jacht. Straż graniczna nieraz tylko pytała skąd i dokąd.

[czoboki]

[plitkin]

Siodemka na Zatoce potrafi narobic balaganu. Doswiadczylem parokrotnie. Na prawde polecam nie lekcewazyc moich wczesniejszych rad, jak rowniez rad Szkodnika.