[kemot]

Trym wzdłużny- niby wiadomo że coś takiego jest , ale jak wygląda prawidłowy trym wzdłuzny to już takie proste nie jest.

Pytania jakie mi sie nasuwają:
- po co trumować
- kiedy: w jakich warunkach, kursach itd i jak powinien wyglądać ten trym
- czego unikać jak ognia
- ...

[siga2]

Niczego nie należy unikać jak ognia . Każdy jacht ma inną specyfikę . Niektóre łódki lepiej pływają w pozycji zero niektóre w przygłębieniu na rufę ,a niektóre w przygłębieniu na dziób . Najpierw trzeba nową łódkę popróbować na różnych kursach i przy różnej sile wiatru . Ja sprawdzam jacht używając do tego żywego balastu czyli załogi . Przemieszczam ich jak worki z kartoflami i patrzę co się dzieje z jachtem . Jak znajdę / na moje turystyczne potrzeby / ideał trymu to ustawiam tak łódkę przemieszczając załadunek ,lub montując dodatkowy balast w określonych miejscach . Gorzej że mało zdolny jestem i wytrymowanie jachtu zajmuje mi ze dwa sezony . W trzecim jacht pływa już dobrze więc w czwartym ..... sprzedaję . Pierwsze trymowania dobrze jest robić np. z dobrym GPS-em i na dużym akwenie przy w miarę stabilnym wietrze . Takie trymowanie jak ja robię dotyczy tylko i wyłącznie jachtu rodzinno -turystycznego .

[marekj]

Niestety sztauowanie piwa i trym wzdłużny leżą w głębokiej sprzeczności ze sobą. Otóż bardzo istotną kwestią i celem trymowania jest to aby rufa nie ciągnęła wody. Znaczy się pawęż ma być nad wodą, a nie nużać się w niej. Ten stan osiągamy ładując cięższe rzeczy bliżej dziobu oraz wysyłając piękniejszą część załogi również na dziób. Piwo niewątpliwie należy do cięższych ładunków ale broń Boże nie należy do nich zaliczać piękniejszej części załogi. Wieloletnia praktyka żeglarska wykazuje jednak, że pomimo swej lekkości i wdzięku, piękniejsza część załogi znajdująca się na dziobie poprawia trym wzdłużny, a i przy okazji również wygląd jachtu - jako taki. Wróćmy do piwa. Piwo umieszczona gdzieś tam w bakiście dziobowej niewątpliwie trym poprawi ale.... jest bardzo trudno dostępne dla sternika. Co gorsza może być też ciepłe, bo ewentualne lodówki z reguły są umieszczane w pobliżu zejściówki, w każdym razie nie w dziobie. Jak zatem rozwiązać tą sprzeczność? Ano właśnie.... należy do tego wykorzystać piękniejszą część załogi - jeśli oczywiście nieopatrznie nie daliśmy jej do zrozumienia, że jest cięższa Wtedy zawsze możemy liczyć na pomocną dłoń, która poda umęczonemu sterniku schłodzone piwko i zadba (ważne) aby w lodówce zaczęło się chłodzić następne . W ten sposób trym wzdłużny będzie prawidłowy bo bliżej rufy będzie się znajdować minimalna, niezbędna ilość piwa. Jacht będzie szybko płynął i dobrze się prezentował z ozdobionym piękniejszą (i zadowoloną) częścią załogi na dziobie. Amen.

[NePolyak]

Dla mnie odpowiedź jest prosta. W zamian za przyśpieszenie jachtu o 0,01 kn nie będę pozbywał się dostępu do piwa "w zasięgu ręki"
Nawet na regatach towarzyskich tego nie robię

[siga2]

[siga2]

Dodam jeszcze że jacht może inaczej reagować na przetrymowanie przy silnym wietrze ,słabym wietrze ,w kursie na wiatr i na kursie z wiatrem . W jachtach turystycznych dla poprawnego pływania wystarczy znaleźć jakąś średnią . Nie będzie ideału ,ale ogólnie wyjdzie że łódka pływa przyzwoicie

[yavor]

[NePolyak]

Chyba jednak potrzebujesz przedłużki steru. Odsunął byś się od rufy na metr co najmniej.

[yavor]

[plitkin]

Nalezy odrozniac ciagniecie wody za rufa od podnoszenia fali rufowej i plyniecje na pelnej dlugosci kadluba (dynamicznej linii wodnej). Doskonale to widac z boku.


Co do trymu - sprawa jest prosta. Wystarczy czuc konkretna lodke i plynac tak jak ona chce, pamietajac o podstawach: ŚBO i jego wplywie na zschowanie jachtu oraz o wplywie powierzni zmoczonej oraz dlugosci linii wodnej na nautyke.

[mmaacc]

[kemot]

Wiktor , a jak powinien wyglądać trym jachtu w różnych kursach?
Czy zawsze dążymy do uzyskania jednego ustawienia jachtu czy też w pewnych kursach korzystniejsze jest np przegłębienie na dziób ?

[Bodo]

[Bodo]

[marekj]

[Bodo]