|
Testowanie akumulatora |
| Autor |
Wiadomość |
Emill`76 
Wiek: 47
Dołączył: 06 Lut 2014
Posty: 653
Otrzymał 43 piw(a)
Skąd: Okolice Nasielska
|
 Wysłany: 2018-03-12, 10:57
|
|
|
| MirekMors napisał/a: | Potem do 10,5 V pewnie spadłoby dość szybko. Trzeba było zmierzyć do tego poziomu - łatwiej byłoby policzyć rzeczywistą pojemność. Ale jeszcze sezon polata.
Czekaj ! Piszesz o samochodowym. Ale do łódki, czy do auta ? Bo do auta mała pojemność nie przeszkadza jeśli odpala od razu. |
Już północ była . Spać mi się chciało, więc ukończyłem testowanie po 6h  W aucie wymieniłem na nowy bo w silne mrozy diesel już słabo kręcił ....a ten używany przetestowałem z ciekawości  |
|
 |
|
 |
MirekMors
Wiek: 64
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 3188
Otrzymał 117 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 11:14
|
|
|
To go wyrzuć i powiedz gdzie. Przyda mi się do starego Pasata  |
|
 |
|
|
Emill`76
Wiek: 47
Dołączył: 06 Lut 2014
Posty: 653
Otrzymał 43 piw(a)
Skąd: Okolice Nasielska
|
| Wysłany: 2018-03-12, 11:44
|
|
|
| MirekMors napisał/a: | | To go wyrzuć i powiedz gdzie. Przyda mi się do starego Pasata |
Tak się zastanawiam, czy nie przetestować na nim ładowanie z silnika w tym sezonie. Jeszcze nie testowałem , a ponoć te regulowane napięcie z silnika zaburtowego ma parametry nie za bardzo do AGM czy żelowego, ale do kwasiaka w sam raz |
|
|
|
|
|
MirekMors
Wiek: 64
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 3188
Otrzymał 117 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 13:54
|
|
|
| Prąd jest z silnika zaburtowego mały, a AGM podobno znosi wyższe napięcie. |
|
|
|
|
|
yavor
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2014
Posty: 1162
Otrzymał 36 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 14:38
|
|
|
No właśnie ciekawy temat poruszyliście. Jak to jest z tym ładowanie z silnika. Pomiarów u siebie nie robiłem (jeszcze), ale jak odpalałem silnik to woltomierz dobijał do 14,5V. Oczywiście aku były naładowane na full.
Czy pomiędzy silnikiem i aku nie powinno montować się jakiegoś urządzenia (regulatora?) coby stabilizował napięcie?
Też mam taką starą 60ah co trzyma jeszcze parametry i myślałem o podłączeniu do silnika jako rozruchowy.
Na silniku pływam mało więc na ładowanie hotelu nie liczę. |
|
|
|
|
|
Emill`76
Wiek: 47
Dołączył: 06 Lut 2014
Posty: 653
Otrzymał 43 piw(a)
Skąd: Okolice Nasielska
|
| Wysłany: 2018-03-12, 14:52
|
|
|
| yavor napisał/a: | No właśnie ciekawy temat poruszyliście. Jak to jest z tym ładowanie z silnika. Pomiarów u siebie nie robiłem (jeszcze), ale jak odpalałem silnik to woltomierz dobijał do 14,5V. Oczywiście aku były naładowane na full.
Czy pomiędzy silnikiem i aku nie powinno montować się jakiegoś urządzenia (regulatora?) coby stabilizował napięcie?
Też mam taką starą 60ah co trzyma jeszcze parametry i myślałem o podłączeniu do silnika jako rozruchowy.
Na silniku pływam mało więc na ładowanie hotelu nie liczę. |
Sprawdź , zdaje się że Hondy 10KM z alternatorem 12A , mają regulator już wbudowany . Zmierz napięcie ( pod obciążeniem ) . |
|
|
|
|
|
MirekMors
Wiek: 64
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 3188
Otrzymał 117 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 18:25
|
|
|
| Z tym jest jak z małym solarem podłączanym do dużego aku - można bez regulatora. 14,5 V to jeszcze w normie. |
|
|
|
|
|
Emill`76
Wiek: 47
Dołączył: 06 Lut 2014
Posty: 653
Otrzymał 43 piw(a)
Skąd: Okolice Nasielska
|
| Wysłany: 2018-03-12, 18:34
|
|
|
| MirekMors napisał/a: | | Z tym jest jak z małym solarem podłączanym do dużego aku - można bez regulatora. 14,5 V to jeszcze w normie. |
Mirku, ta honda ma alternator 12A . To jest już niezły prąd .... A chyba Bogdanowi yamaha przeładowała akumulator ? |
|
|
|
|
|
yavor
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2014
Posty: 1162
Otrzymał 36 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 18:48
|
|
|
| Emill`76 napisał/a: | | MirekMors napisał/a: | | Z tym jest jak z małym solarem podłączanym do dużego aku - można bez regulatora. 14,5 V to jeszcze w normie. |
Mirku, ta honda ma alternator 12A . To jest już niezły prąd .... A chyba Bogdanowi yamaha przeładowała akumulator ? |
No właśnie trochę się tego boję.
Zmierzyłem w niedzielę pokład i jest szansa na panele 2x100W. Jak aku będzie pełne bo panele będą dawały radę to mógłbym zagotować aku np. w drodze przez kanały. |
|
|
|
|
|
MirekMors
Wiek: 64
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 3188
Otrzymał 117 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 19:15
|
|
|
2x100 W ? W jaki sposób ?! Ja na swojej nie wiem czy 2x75 zmieszczę ?
Może zamiast mocy podaj wymiary, bo nie mogę uwierzyć. |
|
|
|
|
|
yavor
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2014
Posty: 1162
Otrzymał 36 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 19:36
|
|
|
| MirekMors napisał/a: | 2x100 W ? W jaki sposób ?! Ja na swojej nie wiem czy 2x75 zmieszczę ?
Może zamiast mocy podaj wymiary, bo nie mogę uwierzyć. |
Wymiary: długość 122 cm, szerokość 50 cm.
Parametry techniczne:
Napięcie otwartego obwodu 21,5V
Napięcie optymalne 18,2V
Natężenie optymalne 5,49A
Natężenie zwarciowe 6,01A
Moc maksymalna (teoretyczna) 100W
Puszka z kablami MC4
I kto tu ma złą łódkę  
Na zdjęciu zaznaczyłem mniej więcej lokalizacje panelu. |
|
|
|
|
|
MirekMors
Wiek: 64
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 3188
Otrzymał 117 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 19:59
|
|
|
I 2 takie 122x50 cm chcesz zmieścić na An26cc ?! Gdzie ?! Chyba identyczne (też 50 cm szer.) nie mieszczą mi się równolegle na kabinie. Jak więc na mniejszej An ?
Dopiero zobaczyłem zdjęcie. A jak z komunikacją ? Godzisz się na taki kompromis ? |
|
|
|
|
|
yavor
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2014
Posty: 1162
Otrzymał 36 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 20:27
|
|
|
Mirek, specjalnie w niedzielę jechałem na mazury, aby upewnić się czy wejdą :)
W komunikacji nie przeszkadzają. Na dziób chodzę półpokładami. Jedyny problem to mała gimnastyka przy wypinaniu bomu (ale da się tak stanąć, żeby nie deptać po panelach). Odległość od luku przedniego do luku w mesie to niecałe 140cm. Więc panel będzie się kończył ok. 20cm wcześniej.
Żeby nie było zbyt złoto to muszę nieco pokombinować i mam nadzieję, że wszystko się uda tak jak sobie założyłem. W skrócie będę musiał nieco odchudzić panel na szerokości w okolicy pięty masztu i mocowania wanty stabilizującej...
Jak zwykle kompromis. Większe panele=mniej miejsca na pokładzie. |
|
|
|
|
|
MirekMors
Wiek: 64
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 3188
Otrzymał 117 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 20:48
|
|
|
No właśnie. Ale przesada może być upierdliwa na codzień. Przejrzałem zdjęcia i nie widzę tego u siebie. Tam właśnie najwięcej depczę marlując grota. Choć na pewno zmierzę zanim kupię.
Przyglądałeś siętemu z X-Disca ? http://www.xdisc-panele.p...TRA-08-2017.pdf
90 W, 4,36 A, 21,2 V, 50 x 119 cm. Ciut węższy. |
|
|
|
|
|
yavor
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2014
Posty: 1162
Otrzymał 36 piw(a)
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2018-03-12, 22:05
|
|
|
Szerokość taka sama 50cm.
U Ciebie jakoś wąsko jest. Pewnie masz szersze półpokłady. |
|
|
|
|
|
Bodo
Administrator
Wiek: 66
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 5348
Otrzymał 159 piw(a)
Skąd: Sierpuchowo
|
| Wysłany: 2018-03-13, 05:57
|
|
|
| Emill`76 napisał/a: | | .... A chyba Bogdanowi yamaha przeładowała akumulator ? |
Tak, masz całkowitą rację ... z tym, że nie Yamaha, tylko Parsun, i nie akumulator, tylko baterię .....
a na serio,... to Parsun 10-konny, podłączony był do baterii motocyklowej 16Ah i przeładował ją w czwartym dniu płynięcia rzekami na mazury ....  |
_________________
Wiem, że niewiem .... tylko nie wiem, ile niewiem ....
Ale jedno, wiem na pewno .... ***** ***
Bogdan |
|
|
|
|
|
Emill`76
Wiek: 47
Dołączył: 06 Lut 2014
Posty: 653
Otrzymał 43 piw(a)
Skąd: Okolice Nasielska
|
| Wysłany: 2018-03-13, 08:43
|
|
|
| Bodo napisał/a: | | Emill`76 napisał/a: | | .... A chyba Bogdanowi yamaha przeładowała akumulator ? |
Tak, masz całkowitą rację ... z tym, że nie Yamaha, tylko Parsun, i nie akumulator, tylko baterię .....
a na serio,... to Parsun 10-konny, podłączony był do baterii motocyklowej 16Ah i przeładował ją w czwartym dniu płynięcia rzekami na mazury .... |
no to subtelna różnica
W każdym razie , nawet jeśli ( a zakładam, że na 99% ) Artura Honda z alternatorem 12A , zacznie ładować akumulator naładowany, lub prawie naładowany, dojdzie do szybkiego przeładowania . Zdaje się, że te regulatory silnikowe , nie zmniejszają prądu w zależności od stanu naładowania .... |
|
|
|
|
|
Bodo
Administrator
Wiek: 66
Dołączył: 30 Sty 2014
Posty: 5348
Otrzymał 159 piw(a)
Skąd: Sierpuchowo
|
| Wysłany: 2018-03-13, 10:50
|
|
|
| Emill`76 napisał/a: | | Zdaje się, że te regulatory silnikowe , nie zmniejszają prądu w zależności od stanu naładowania .... |
Jesteś w mylnym błędzie .... nie ma już regulatora mechanicznego .. wszystkie, wytwarzane obecnie mają swoje IQ ... ... nawet w te w motorynkach, które nadają się do silników zaburtowych, a kosztują 20 zł , zamiast 640 zł za oryginalny...  |
_________________
Wiem, że niewiem .... tylko nie wiem, ile niewiem ....
Ale jedno, wiem na pewno .... ***** ***
Bogdan |
|
|
|
|
|
Emill`76
Wiek: 47
Dołączył: 06 Lut 2014
Posty: 653
Otrzymał 43 piw(a)
Skąd: Okolice Nasielska
|
| Wysłany: 2018-03-13, 11:39
|
|
|
| Bodo napisał/a: | | Emill`76 napisał/a: | | Zdaje się, że te regulatory silnikowe , nie zmniejszają prądu w zależności od stanu naładowania .... |
Jesteś w mylnym błędzie .... nie ma już regulatora mechanicznego .. wszystkie, wytwarzane obecnie mają swoje IQ ... ... nawet w te w motorynkach, które nadają się do silników zaburtowych, a kosztują 20 zł , zamiast 640 zł za oryginalny... |
Bogdan, miałem na myśli że regulator nie zmniejsza prądu w zależności od naładowania akumulatora . Regulator ma za zadanie utrzymać praktycznie podobne napięcie na wysokich i na niskich obrotach silnika. Zgadza się ?
A te "IQ" z tego co się orientuję , nie działa na zasadzie jak regulatory od solarów - czyli w zależności stanu naładowania akumulatora , potrafią zmniejszyć prąd , gdy akumulator jest full .... |
|
|
|
|
|
robarek
Wiek: 72
Dołączył: 03 Kwi 2014
Posty: 637
Otrzymał 37 piw(a)
Skąd: W-wa
|
| Wysłany: 2018-03-13, 12:27
|
|
|
| Generalnie regulatory regulują napięcie a nie prąd. |
_________________
Pozdrawiam
Robert |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
