[mmaacc]

[Bodo]

[MirekMors]

Kiedyś reklamowałem samochodowy aku w Piastowie właśnie. Pomyliłem gwarancje - okazało się, że było pół roku po gwarancji. A jednak zweryfikowali usterkę i wymienili na nowy. Dla nich drobiazg. Mnie tym kupili.
Teraz ładuję swoje aku i rano zabieram się za weryfikację a`la Bodo.

[Szaman3]

Sprawdź, czy masz wodę. Jeśli jest to wylej

[juzekp]

[Szaman3]

Juzek, nie zauważyłeś żartu?

[kemot]

Graniczne napięcie rozładowania sprawnego akumulatora w normalnych warunkach to 10,7 - 10,8v. Takie napięcie jest zazwyczaj progiem zadziałania wszelkiej maści ograniczników rozładowania akumulatora. Po zejściu długotrwałym nawet jednorazowym poniżej tego poziomu, można już zaczynać się rozglądać za nowym akumulatorem. Ten stary będzie zazwyczaj jeszcze działał, ale nie wybaczy nam kuku, które mu zrobiliśmy
Wyjątkiem może być chwilowy spadek napięcia akumulatora do wartości nawet znacznie poniżej 10V , spowodowany bardzo dużym, ale krótkotrwałym prądem rozładowującym akumulator , np rozruch silnika.

Polecam poczytanie http://elportal.pl/pdf/k01/10_15.pdf

No i trzeba pamiętać o wodzie..

[Bodo]

Jak znajdziesz drugą część .... tę o ładowaniu, to wrzucaj tutaj ....

[Bodo]

Sprawdzam ładowarkę do aku, którą posiadam, bo chcę wykluczyć możliwość zniszczenia nowych, przez nieodpowiednie ładowanie....
Prostownik jest firmy Cristec CPS3 12V-25A OEM i jest przeznaczony do łodzi ....
Posiada trzy wyjścia bieguna (+), do ładowania 3 aku....
Wg danych z instrukcji prostownika, powinienem go ustawić na prąd podtrzymania 13,6V a ładowania 14,4V... przy czym, ustawić można przy odłączonych aku, za pomocą miernika (woltomierza) ..... dla moich aku AGM, instrukcja wskazuje, że prąd podtrzymania (floating), winien wynosić 13,6V, co zgadza się z instrukcją aku, gdzie zalecane jest napięcie konserwujące 13,68V ..
Po ustawieniu, wg instrukcji prostownika, prądu podtrzymania na 13,65V, po podłączeniu do aku, to napięcie spada do 13,40V ....
Szukam porady, czy powinienem ustawić prostownik tak, aby prąd podtrzymania wynosił 13,68V, czy też zostawić tak jak jest w instrukcji prostownika i godzić się na podtrzymanie prądem 13,40V... ?

Drugie pytanie, to moc tej ładowarki .... mam w sumie 315 Ah, a ładowarka jest przeznaczona do max 250 Ah.... czy to bardzo utrudnia, lub wręcz szkodzi ładowaniu?...

[Szaman3]

Nie sądzę, żeby którakolwiek z tych dwóch rzeczy miała istotny wpływ na zużycie Twoich akumulatorów. Zwłaszcza to, że ładowarka jest przeznaczona do akumulatorów o nieco mniejszej pojemności. To jedynie oznacza, że może ładować mniejszym prądem, a to nie wpływa negatywnie na żywotność akumulatora. Chyba, że by był permanentnie niedoładowany, ale w tym wypadku to raczej mało prawdopodobne.

[Bodo]

Ale mogę podkręcić wyższą wartość ładowania ... np. do 14V .... tylko nie wiem, czy to będzie lepiej, czy teź gorzej dla aku? ....

[kemot]

[MirekMors]

Miałem zacząć dziś test, ale pomyślałem, że w ujemnych temperaturach to bez sensu. Może i Bodo ma zafałszowane wyniki właśnie z powody temperatur < 0 ?
Jak wrócę z nart przyniosę je do domu i zrobię test. Ale wiem, że nie wyjdzie najlepiej. Przez te 4 latz 2 razy zdażyło mi się przyjechać na jacht a tam: radio sobie gra (próbuje) a wskaźnik pokazuje 8 V. Wiem, że już tylko ojciec rydzyk...

[juzekp]

[kemot]

Wracając do wody...
W przypadku klasycznych akumulatorów, jak bardzo słusznie zauważa juzekp , woda była kluczowym elementem poprawnej ich pracy .

Dziś właściwie ten temat nie istnieje (choć można jeszcze bez problemu zakupić akumulatory wysoko obsługowe - ostatnio takie kupowałem do motoru) , ale jeszcze przecież nie tak dawno ile ja się namęczyłem w starych akumulatorach z dolewaniem , kipieniem, pomiarami gęstości elektrolitu ( zawsze miałem dwa areometry, aby mieć pewność pomiaru , a po za tym tak szybko pękały... )


Każdy poranek w zimie to była walka.
Dwa mi rozerwało w trakcie ładowania , cały garaż do sprzątania. Ale "tamte" ładowarki nie miały żadnej automatyki i trzeba było być czujnym.

Wspomnień czar ( trochę pożytecznej wiedzy na temat gęstości elektrolitu w funkcji temperatury) : http://zregeneruj-akumula...kumulatora.html

[kemot]

Bodo ciekawi mnie jeszcze ta żarówka , którą rozładowywała akumulatory.
Jakiej była mocy? Napisałeś ,że prąd to około 5A...

[Bodo]

Mirek ... ja swoje aku, trzymam w pomieszczeniu o temp. 20 stC .... w pierwszej zimie, stocznia zabrała jacht do poprawek i nie wyjęli aku .... trzy nowe m-ki Panasonic, rozdymało przy ładowaniu na wiosnę i stocznia dostała w łeb 2,7 tys zł ....

Kemot .... zmierzony prąd rozładowania żarówką to 5,10 A, przy 12,5 V do 4,8 A przy 11V i 3,66A przy 8V .....

[kemot]

Wspominałeś w rozmowie , że żarówka była o lącznej mocy ok 110 W. Dlatego trochę nie pasują mi te wartości prądu...

[Marian.Kowalski]

Po przeczytaniu informacji z linku, idę robić doktorat...

Ja tam od zawsze stosuję dwie zasady, używam elektryka na możliwie najniższych biegach i ładuję akumulator możliwie najniższym amperażem.

Mam taki stary prostownik, na którym jest skala ładowania - 30Ah/45Ah/60Ah/90Ah.
I nawet akumulator głębokiego rozładowania 75Ah ładuję na pozycji 30Ah.
(Chyba daje 1 Amperem)

W samochodzie był do zimy aku turecki MUTLU. Od nowości - 2005 roku.
Jeszcze cały rok ubiegły na nim jeździłem, ale w zimę już nie trzyma pojemności i dałem mu odpocząć w piwnicy.

[Bodo]

Cytat:

.... żarówka była o lącznej mocy ok 110 W. ....

Zgadza się, tylko moc łączna była 55 +60 W w żarówce H4 (reflektorowa od samochodu), .... natomiast teraz sprawdziłem i stwierdziłem, że pomimo podłączenia do plusa dwóch kabelków ... od długich i krótkich, .... świeci się tylko żarnik od długich .... to by tłumaczyło że:

Cytat:

.....Dlatego trochę nie pasują mi te wartości prądu...

zmierzone natężenie wynosiło 5 A ....