MirekMors - 2018-05-20, 22:47 2 i tak są na złom - jak nie w tym, to w przyszłym roku. 6-7 sezonów ciężkiego traktowania z rozładowaniem do 8 V na kilka dni im dało popalić. Ten trzeci 4-letni zimą, po 10 dniach nie daje już rady ruszyć 3,0 V6. Tak więc to będzie tania szkoła  Ale dziękuję za rady.
balti - 2018-05-20, 23:32 Mirek , no jakbym Wiecha czytała ... , on też się upiera że samochodowe złomy "jeszcze pochodzą" na łódce i dlatego mimo solarów mamy ciągle problemy z prądem , głównie z lodówką . Inna sprawa że w zeszłym roku jakiś lotny mazurski serwisant od lodówek stwierdził że mamy agregat do wymiany , a okazało / już później sami doszliśmy / że lodówka miała problem bo ciągle było jej mało prądu. Takich mamy fachowców/cwaniaczków , tfuu. mnemo - 2018-05-21, 11:08 Przeglądając fora, nie zauważyłem, by ktoś zastosował najprostszy i radykalny sposób na prądy wyrównawcze i zastosowanie różniących się akumulatorów. Wszyscy by tylko łączyli i łączyli, a niełączyć nie ma komu 
Wystarczy oddzielić te nieszczęsne akumulatory na różne grupy odbiorników, dla naprzykładu, jeden na chłodziarkę (nie mylić z lodówką), drugi na oświetlenie, trzeci na webasto lub aparaturę destylacyjną. I tym prostym sposobem problem niejednakowych i dążących do samozagłady akumulatorów zostanie umarnięty na ament. Oczywiście ewentualne solary też oddzielne. Bodo - 2018-05-21, 11:32
A co w wypadku, gdy mamy jeden solar i trzy akumulatory? .... Artur 66 - 2018-05-21, 11:38
Podzielone aku, nie będą się zużywały równomiernie. Ten bardziej obciążony (np. lodówka) może się nie zdążyć doładować w ciągu dnia z solara. Dodatkowo, konieczność prowadzenia dodatkowej instalacji solarnej. Mam połączone dwie 95 AGM z Piaseczna, wymieniałem po 6 latach użytkowania przy 50% sprawności na dwa takie same 
Bodo - 2018-05-21, 11:40
A cio jeszcze robią w Piasecznie???? ....  
mnemo - 2018-05-21, 11:49
Wtedy oczywiście nici z różnych akumulatorów i samowyrównywanie będzie robić swoje. mnemo - 2018-05-21, 11:53
To oczywiste, ale też nie będą pracować na siebie, na samowyrównanie. mnemo - 2018-05-21, 11:54
Ponoć lody 
mnemo - 2018-05-21, 12:05 Wybór rozwiązań i kosztów, jak na razie, jest w Polsce dozwolony
Artur 66 - 2018-05-21, 12:20
Oj tam, oj tam Piastowa
MirekMors - 2018-05-21, 13:12 Najtaniej najprościej jest zamontować przy każdym aku wyłącznik łączący go z listwą zasilającą wszystko. Ale trzeba wtedy każdy niezależnie monitorować. Pomijając nieszczęśliwy traf, przy dobrych jakościowo aku spięcie ich razem na sztywno niczym nie skutkuje, a mamy spokój na lata. Potem bez dylematu - który - wymieniamy wszystkie razem. Rok dłużej czy krócej nie ma znaczenia. MirekMors - 2018-05-21, 13:13 Teraz zawiozę 3. i sprawdzę trym wzdłużny. Być może powędruje pod rufę, a wtedy nici z zabezp. napięciowego - za dużo okablowania - rufa-dziób-tablica. mnemo - 2018-05-21, 13:25
Kto bogatemu zabroni. Nadmiar forsy nie powinien szkodzić nadmiarowi rozumu. Chyba Platon? Ale nie jestem pewny
marekj - 2018-05-21, 13:47 Czy wy te akumaltory łączycie bezprzewodowo??? 
Przestawiacie, zmieniacie połączenia itp, itd. Instalacje macie tak uniwersalne że wszystko da się zrobić czy za każdym razem ciągniecie kable? Bodo - 2018-05-21, 14:47 Te kable, tak się już pomieszały, że Mirek, zapodział gdzieś swój koniec ..... ... teraz chodzi po forach i pyta, jak i gdzie się może podłączyć ....
MirekMors - 2018-05-21, 16:08 Koledzy...
Mnemo, o jakich wartościach prądów upływowych mówimy gdy się wzajemnie zżerają ? Mili-, mikro-, dziesiąte- A ? Globus - 2018-05-22, 09:08
Teraz mnie rozbawiłeś
juzekp - 2018-05-24, 00:41
Na mój nos - mikro do mili (po uspokojeniu . Bezposrednio po ładowaniu lub pobraniu prądu może być nieco więcej). Przy równolegle połączonych aku (także przy różnych pojemnościach i kondycjach) następuje samoczynna regulacja prądów, wynikająca z charakterystyki napięciowej aku. Tzn. aku mniejszy, słabszy lub bardziej naładowany pobiera mniejszy prąd i odwrotnie . Napięcie akumulatora rośnie w miarę wzrostu stanu naładowania, tzn. przy ładowaniu (napięciem stabilizowanym np. 14,4 V) na początku (aku rozładowany) pobiera b. duży prąd . W miarę wzrostu stopnia naładowania napięcie rośnie, co skutkuje zmniejszaniem się prądu (bo różnica między napięciem ładowarki a napięciem aku maleje). Kiedy napięcie aku zbliża się do tych 14,4 V, prąd zbliża się do zera. Tak się dzieje na każdym z połączonych równolegle aku, co gwarantuje równomierne i pełne naładowanie wszystkich aku, bez niebezpieczeństwa przeładowania lub niedoładowania któregokolwiek z nich. Jedyne niebezpieczeństwo może spowodować jedno zerowe lub zwarte ogniwo w którymś aku. Wykryć to można właśnie pomiarem prądu między nimi. Wtedy prąd popłynie już w amperach (w dziesiętnych to już sygnał alarmowy). Pomiar ten najlepiej wykonać kilka do kilkanaście minut po odłączeniu (wspólnego) ładowania. mnemo - 2018-05-24, 15:08
Trudno tutaj o jakieś dokładniejsze określanie, rzecz głównie zależy od wytrzymałości psychicznej i zasobności portfela posiadacza. Tak z grubsza biorąc, Π razy drzwi, prąd rzędu 468 769 i ¼ µA, oprócz rewolucyjnej czujności, obudziłby we mnie pilną potrzebę działania (przy pojemnościach rzędu kilkudziesięciu - 100 Ah). No i jeśli jakiś już płynie, to stopniowo powinien maleć w miarę wyrównywania ładunków. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
